[:ru]
Порошковая покраска – один из лучших способов декорирования изделий из металла. Порошковая краска имеет больше преимуществ среди всех лакокрасочных веществ и является лидером среди новейших технологий в области создания покрытия. Она обладает хорошими функциональными свойствами и привлекательным внешним видом. Порошковая краска долго служит, имеет противодействие коррозии, служит хорошим дополнением интерьера без лишних на то затрат.
Технология нанесения порошковой краски относительно не сложная, объединяет три этапа: чистку, нанесение краски и ее полимеризацию. Но каждый из этапов можно разбить на миллиарды ступеней и важных нюансов, которые стоит запомнить при работе с таким типом краски. Существует множество типов порошковой краски, текстур и цветов. Она может иметь высокую устойчивость к механическим повреждениям или высшее противодействие ультрафиолету, иметь лучшие антикоррозионные свойства, или сохранять одинаковый цвет даже под палящим солнцем. В общем можно выбирать, или совместить все. Все возможно, если только четко следовать правилам и инструкциям, иначе – кроме нежелательного результата в виде кратковременного срока использования можно получить кое-что еще – дефекты на поверхности.
Дефекты на поверхности окрашенных изделий – действительно видимая и неприятная проблема, ведь хоть это и всего-навсего слой краски, любая неровность покрытия будет воспринята покупателем как брак. Он вполне имеет на это право, ведь он платит средства не за ошибки производителя, а за качественное изделие. К сожалению, в нашей жизни хватает случаев, когда не раз дефекты портили нам настроение. Один из таких – наплывы краски – проблема неравномерного распределения красящего материала по поверхности. Чтобы найти суть проблемы, нужно заглянуть несколько глубже.
Дефект “наплыв краски”
Наплывы краски визуально портят вид изделия, но они еще более опасны тем, что в местах, где краска легла слишком толстым слоем, или наоборот недостаточно прокрасила, могут возникать дефекты, которые будут влиять на защитную функцию. Снижение адгезии, разрушение окрасочной пленки, ее отслойка, коррозия. Предположим, наплывы краски образуются из-за неодинакового количества порошка, поданного из распылителя. Мы проверяем прибор, настройки. Все свидетельствует об исправности, но краска все равно подается волнами, или даже сгустками. Что не так? Причина – повторное использование краски и рекуперация. Это может удивить и натолкнуть на вопрос о том, какая связь восстановленной краски и силы, количества подачи порошка. А связь заключается в следующем.
Каждая камера напыления обустроена мощной системой рекуперации краски. Она существует для того, чтобы впитывать все остатки краски, которые не осели на изделие, перегонять их через специальные фильтры и подавать снова в распылители для дальнейшей покраски. Система несомненно выгодна. Единственное правило – смешивать восстановленной краску и свежую в пропорции 20% к 80%. Чем больше восстановленной краски, тем меньше склонность общей смеси до подзарядки. Если соблюдать все пропорции – покрытие ложиться равномерно и не возникнет никаких проблем. Но не всегда этого достаточно, чтобы избежать появления дефектов. Чем еще они могут быть вызваны?
Рекуперация: процесс экономии краски или причина испорченного покрытия?
Система рекуперации – процесс возвращения неиспользованной краски обратно в бункер, из которого подается краска в распылитель. Но он не может чисто впитать все остатки обратно без каких-либо дополнительных действий. Но не все так просто. Частицы, которые уже полетали вокруг изделия, могли набрать на себя пыль и грязь. Если от этого не избавиться – будут проблемы с подзарядкой краски. В данной системе, краска, пролетая мимо, оседает на цилиндры фильтров, через которые попадает в специальную емкость, где методами пневмоударов освобождается от предыдущих зарядов и ссыпается в бункер с красящим порошком. Конечно же, сначала она проходит через встроенное вибросито, которое служит для очистки от пыли. Попадая в бункер краска не может просто быть в неподвижном состоянии, ведь это приведет к ее склеиванию и порчи. Поэтому в таком бункере обязательно будет обустроена система флюидизации. И именно здесь происходит тот важный процесс подготовки краски, из-за ошибок в котором могут возникать проблемы с ее нанесением.
Что такое флюидизация и какую роль она играет в нанесении краски?
Флюидизацией называют рыхление или псевдоожижение краски. Она должна постоянно находиться в данном состоянии до ее попадания в пистолет и распыления. Флюидизация способствует равномерной подачи краски, поскольку находясь в подвижных потоках воздуха, краска перемешивается и не слипается между собой. Она не образует комки и свободно перемещается после получения заряда. При отсутствии фильтрации и флюидизации процесс нанесения восстановленной краски невозможен.
Как определить неисправность работы бункера флюидизации?
Мы уже выяснили, какие последствия будет иметь нарушение работы бака флюидизации. Теперь вопрос в том – как от этого избавиться. Прежде всего, причины неравномерной подачи краски, касающиеся процесса флюидизации могут быть такими:
- забиты поры флюидизационной пластины
Системы подачи воздуха для рыхления краски состоят в том, что воздух подается через небольшие отверстия. Это все очень похоже на кипение воды в кастрюле. Воздух подталкивает определенные массы краски, тем самым вызывая ее постоянное движение и смешивание. Но поскольку мы сейчас говорим о промышленных процессах, нередко случается, что данные отверстия могут забиться разным маслом из системы подачи воздуха, или из-за чрезмерной влажности. На этот факт следует обратить внимание и постоянно иметь переменную пластину.
- влажность краски
Данная причина заключается именно в несоблюдении условий хранения. Если в помещении будет повышенная влажность – она может проникать в краску. Тогда флюидизация не будет справляться с разрыхлением и краска точно склеится задолго до подачи в пистолет-распылитель. Для того чтобы такого не случилось, при наличии повышенной влажности нужно просушивать краску перед ее загрузкой в бак. Также ее можно просушить собственно благодаря процессу флюидизации. Просто необходимо уделить этому немного больше времени – 15-20 минут, без транспортировки и распыления на изделие.
Если с процессами флюидизации все в норме, можно просмотреть следующие причины неравномерной подачи краски:
- недостаточное давление подачи воздуха в установку;
- негерметичные соединения при подаче порошковой краски;
- неправильные настройки подачи воздуха.
Как мы можем заметить, даже мелкая деталь способна испортить всю нашу работу. Поэтому нужно всегда проверять все процессы и не пренебрегать инструкциями нанесения.
[:en]
Powder painting is one of the best ways to decorate metal products. Powder paint has the most advantages among all paints and varnishes and is the leader among the latest technologies in the field of coating. It has good functional properties and an attractive appearance. Powder paint lasts a long time, has resistance to corrosion, serves as a good addition to the interior at no extra cost.
The technology of applying powder paint is relatively simple, it combines three stages: cleaning, applying paint and its polymerization. But each of the stages can be broken down into billions of steps and important nuances that are worth remembering when working with this type of paint. There are many types of powder coatings, textures and colors. It can have high resistance to mechanical damage or higher resistance to ultraviolet light, have better anti-corrosion properties, or retain the same color even under the scorching sun. In general, you can choose, or combine everything. Anything is possible, if only strictly follow the rules and instructions, otherwise – in addition to the undesirable result in the form of a short-term use, you can get something else – defects on the surface.
Defects on the surface of painted products is a really visible and unpleasant problem, because even though it is just a layer of paint, any unevenness in the coating will be perceived by the buyer as a defect. He has the right to do this, because he pays money not for manufacturer’s mistakes, but for a quality product. Unfortunately, in our life there are enough cases when defects have spoiled our mood more than once. One of these is paint sags – the problem of uneven distribution of the coloring material over the surface. To find the root of the problem, you need to look a little deeper.
Paint sags defect
Paint sags visually spoil the appearance of the product, but they are even more dangerous because in places where the paint is too thick, or vice versa, it is not painted over enough, defects may occur that will affect the protective function. Decrease in adhesion, destruction of the paint film, its detachment, corrosion. Suppose paint sags are caused by a different amount of powder dispensed from a spray gun. We check the device, the settings. Everything indicates serviceability, but the paint is still fed in waves, or even clots. What’s wrong? The reason is paint reuse and recovery. This may surprise and lead to the question of what is the relationship between the recovered paint and the strength, the amount of powder supplied. And the connection is as follows.
Each spraying chamber is equipped with a powerful paint recovery system. It exists in order to absorb all paint residues that have not settled on the product, distill them through special filters and supply them again to sprayers for further painting. The system is undoubtedly beneficial. The only rule is to mix reconstituted paint and fresh paint in a ratio of 20% to 80%. The more recovered paint, the less the tendency of the total mixture before recharging. If you observe all the proportions, the coating will lay down evenly and there will be no problems. But this is not always enough to avoid the appearance of defects. What else can cause them?
Recovery: paint saving process or the reason for the damaged coating?
The recovery system is the process of returning unused paint back to the hopper, from which paint is fed to the sprayer. But it cannot cleanly absorb all the residues back without any additional action. But not everything is so simple. Particles that were already flying around the product could collect dust and dirt. If you don’t get rid of this, there will be problems with recharging the paint. In this system, the paint, flying past, settles on the filter cylinders, through which it enters a special container, where it is freed from the previous charges by pneumatic impact methods and poured into the hopper with the coloring powder. Of course, first it passes through the built-in vibrating sieve, which serves to remove dust. Getting into the hopper, the paint cannot simply be in a stationary state, because this will lead to its sticking and damage. Therefore, such a bunker will definitely be equipped with a fluidization system. And this is where the important process of paint preparation takes place, due to mistakes in which problems with its application can arise.
What is fluidization and what role does it play in paint application?
Fluidizing refers to loosening or fluidizing paint. It must be kept in this state at all times until it enters the gun and is sprayed. Fluidization contributes to the uniform supply of paint, since being in the moving air currents, the paint is mixed and does not stick together. It does not form clumps and moves freely after being charged. In the absence of filtration and fluidization, the process of applying the recovered paint is impossible.
How to determine if the fluidization hopper is malfunctioning?
We have already found out what consequences the disruption of the fluidization tank will have. Now the question is how to get rid of it. First of all, the reasons for uneven paint supply related to the fluidization process can be as follows:
- fluidizing plate pores clogged
Air supply systems for loosening paint consist in the fact that air is supplied through small holes. It’s all very much like boiling water in a saucepan. Air pushes certain masses of paint, thereby causing it to constantly move and mix. But since we are now talking about industrial processes, it often happens that these holes can be clogged with different oils from the air supply system, or due to excessive humidity. You should pay attention to this fact and always have a variable plate.
- paint moisture
This reason lies precisely in non-compliance with storage conditions. If there is high humidity in the room, it can penetrate the paint. Then the fluidization will not cope with the loosening and the paint will adhere precisely long before being fed into the spray gun. In order to prevent this from happening, in the presence of high humidity, you need to dry the paint before loading it into the tank. It can also be dried by the actual fluidization process. You just need to devote a little more time to this – 15-20 minutes, without transportation and spraying on the product.
If everything is normal with the fluidization processes, you can see the following reasons for uneven powder flow:
- Insufficient air supply pressure to the unit;
- Leaky connections during powder paint supply;
- Incorrect air supply settings.
As we can see, even a small detail can ruin all our work. Therefore, you should always check all processes and do not neglect the application instructions.
[:ua]
Порошкове фарбування – один з найкращих способів декорування виробів з металу. Порошкова фарба має найбільше переваг серед всіх лакофарбувальних речовин та є лідером серед новітніх технологій у сфері створення покриття. Вона володіє хорошими функціональними властивостями та привабливим зовнішнім виглядом. Порошкова фарба довго служить, має протидію корозії, слугує гарним доповненням інтер’єру без зайвих на те витрат.
Технологія нанесення порошкової фарби відносно не складна, поєднує три етапи: чистку, нанесення фарби та її полімеризацію. Але кожен з етапів можна розбити на мільярди сходинок та важливих нюансів, які варто запам’ятати при роботі з таким типом фарби. Існує безліч типів порошкової фарби, текстур та кольорів. Вона може мати вищу стійкість до механічних пошкоджень або вищу протидію ультрафіолету, мати кращі антикорозійні властивості, чи зберігатиме однаковий колір навіть під палючим сонцем. Загалом можна обирати, або й поєднати усе. Все можливо, якщо лише чітко слідувати правилам та інструкціям, інакше – окрім небажаного результату у вигляді короткотривалого терміну використання можна отримати дещо ще – дефекти на поверхні.
Дефекти на поверхні пофарбованих виробів – дійсно видима і неприємна проблема, адже хоч це і всього-на-всього шар фарби, будь-яка нерівність покриття буде сприйнята покупцем як брак. Він цілком має на це право, адже він платить кошти не за помилки виробника, а за якісний виріб. На жаль, в нашому житті вистачає випадків, коли не раз дефекти псували нам настрій. Один з таких – напливи фарби – проблема нерівномірного розподілення фарбувального матеріалу по поверхні. Щоб знайти суть проблеми потрібно зазирнути дещо глибше.
Дефект “наплив фарби”
Напливи фарби візуально псують вигляд виробу, але вони ще небезпечніші тим, що в місцях де фарба лягла занадто товстим шаром, або навпаки недостатньо профарбувала, можуть виникати дефекти, які впливатимуть на захисну функцію. Зниження адгезії, руйнування фарбувальної плівки, її відшарування, корозія. Припустимо, напливи фарби утворюються через неоднакову кількість порошку, поданої з розпилювача. Ми перевіряємо прилад, налаштування. Все свідчить про справність, але фарба все одно подається хвилями, або навіть згустками. Що ж не так? Причина – повторне використання фарби та рекуперація. Це може здивувати та наштовхнути на запитання про те, який зв’язок рекуперованої фарби та сили й кількості подачі порошку. А зв’язок полягає в наступному.
Кожна камера напилення облаштована потужною системою рекуперації фарби. Вона існує для того, аби всмоктувати усі залишки фарби, які не осіли на виріб, переганяти їх через спеціальні фільтри та подавати знову в розпилювачі для подальшого фарбування. Система безсумнівно вигідна. Єдине правило – змішувати рекуперовану фарбу та свіжу в пропорції 20% до 80%. Чим більше рекуперованої фарби, тим менша схильність загальної суміші до заряджання. Якщо дотримуватись усіх пропорцій – покриття лягатиме рівномірно та не виникатиме жодних проблем. Але не завжди цього достатньо, аби уникнути появи дефектів. Чим ще вони можуть бути спричинені?
Рекуперація: процес економії фарби чи причина зіпсованого покриття?
Система рекуперації – процес повернення невикористаної фарби назад в бункер, з якого подається фарба в розпилювач. Але він не може суто всмоктати всі залишки назад без жодних додаткових дій. Не все ж так просто. Часточки, які вже політали навколо виробу могли набрати на себе пил та бруд. Якщо цього не позбутися – будуть проблеми з заряджанням фарби. В даній системі, фарба, що пролетіла повз, осідає на циліндри фільтрів, через які потрапляє в спеціальну ємність, де методами пневмоударів звільняється від попередніх зарядів та зсипається в бункер з фарбувальним порошком. Звісно ж, спочатку вона проходить через влаштоване вібросито, яке слугує для очищення від пилу. Потрапляючи в бункер фарба не може просто бути в нерухомому стані, адже це призведе до її склеювання та псування. Тому в такому бункері обов’язково буде облаштована система флюїдизації. І саме тут відбувається той важливий процес підготовки фарби, через помилки в якому можуть виникати проблеми з її нанесенням.
Що таке флюїдизація та яку роль вона відіграє в нанесенні фарби?
Флюїдизацією називають розпушування або псевдорозрідження фарби. Вона повинна постійно перебувати в даному стані до її потрапляння в пістолет та розпилення. Флюїдизація сприяє рівномірній подачі фарби, оскільки перебуваючи в рухомих потоках повітря, фарба перемішується та не злипається між собою. Вона не утворює грудки та вільно переміщується після набуття заряду. За відсутності фільтрування та флюїдизації процес нанесення рекуперованої фарби неможливий.
Як визначити несправність роботи бункера флюїдизації?
Ми вже з’ясували, які наслідки матиме порушення роботи баку флюїдизації. Тепер питання в тому – як цього позбутися. Перш за все, причини нерівномірної подачі фарби, дотичні до процесу флюїдизації можуть бути такими:
- забиті пори флюїдизаційної пластини
Системи подачі повітря для розпушування фарби полягають в тому, що повітря подається через невеликі отвори. Це все дуже схоже на кипіння води в каструлі. Повітря підштовхує певні маси фарби, цим самим спричиняючи її постійний рух та змішування. Але оскільки ми зараз говоримо про промислові процеси, нерідко трапляється, що дані отвори можуть забитися різним мастилом із системи подачі повітря, або через надмірну вологість. На цей факт варто звернути увагу і постійно мати змінну пластину.
- вологість фарби
Дана причина полягає саме в недотриманні умов зберігання. Якщо в приміщенні буде підвищена вологість – вона може проникати в фарбу. Тоді флюїдизація не справлятиметься із розпушуванням і фарба точно склеїться задовго до подачі в пістолет-розпилювач. Для того, щоб такого не трапилось, за наявності підвищеної вологості потрібно просушувати фарбу перед її завантаженням в бак. Також її можна просушити власне завдяки процесу флюїдизації. Просто необхідно приділити цьому трошки більше часу – 15-20 хвилин, без транспортування та розпилення на виріб.
Якщо з процесами флюїдизації все в нормі, можна переглянути наступні причини нерівномірної подачі фарби:
- недостатній тиск подачі повітря в установку;
- негерметичні сполучення при подачі порошкової фарби;
- неправильні налаштування подачі повітря.
Як ми можемо помітити, навіть дрібненька деталь здатна зіпсувати усю нашу роботу. Тому потрібно завжди перевіряти всі процеси та не нехтувати інструкціями нанесення.
[:]
Залишити відповідь