Автомобільні диски вже дуже давно почали фарбувати порошковою фарбою. І поки кращої альтернативи цьому матеріалу не знайшлося. Тому що тільки порошкове покриття може зробити диски максимально стійкими до перепадів температури, впливу вологи, сонця, реагентів, якими посипають дороги взимку, а також ударів, подряпин і потертостей.
Ці переваги дозволяють дискам мати нормальний зовнішній вигляд навіть при постійній експлуатації в складних умовах.
Але порошкове фарбування дуже сильно відрізняється від нанесення традиційних рідких лакофарбових матеріалів. Для нього необхідно спеціальне устаткування. Тобто самостійно вдома так пофарбувати автомобільні диски не вийти.
Лінія порошкового фарбування
Великі майстерні можуть собі дозволити виділити ціле приміщення під лінію порошкового фарбування автомобільних дисків. І якщо у майстерні великий потік клієнтів, це виправдано й швидко окупається.
У невеликих же майстерень можна просто відокремити невелику ділянку основного приміщення, трохи його відгородити та встановити там малогабаритне обладнання.
Порошкове фарбування відбувається в кілька етапів: підготовка виробу, фарбування та запікання. Під кожен етап необхідно своє обладнання.
Підготовка дисків
Це головний етап в порошковому фарбуванні. Від якості підготовки виробу залежить наскільки рівномірно і міцно порошок осяде на поверхні.
Під час підготовки з виробу прибирають масла, пил, стару фарбу, іржу та інші забруднення. Поверхня знежирюється та повністю висушується.
Для підготовчого етапу на ділянці порошкового фарбування повинні бути піскоструй, спеціальні ванни для попередньої обробки та сушильна камера.
Нанесення фарби
Суть порошкового покриття полягає в електризації частинок фарби, які осідають на виробу, завдяки впливу електричного поля.
Тому для нанесення порошку необхідна спеціальна камера напилення та пістолет-розпилювач.
Виріб підвішується в камері й отримує заряд. Пістолет розпилює фарбу та надає частинкам порошку протилежний заряд. Таким чином фарба “примагнічується” до виробу. Тому звичайні розпилювачі або пульверизатори для цього не підходять.
Розпилювачі бувають трібостатичними та електростатичними. Перші заряджають частинки шляхом тертя, другі – підключаються до мережі та заряджають порошок примусово. Трібостатику, в основному, використовують для фарбування виробів складних форм, сама процедура фарбування з ними досить тривала. Електростатика працює швидше, але ними зручно фарбувати вироби простої форми.
Частинки фарби, що не осіли відразу на поверхні, проходять фільтрацію і можуть бути використані повторно. Таким чином порошкове фарбування стає дуже економічним і практично безвідходним.
Запікання порошкової фарби на дисках
Запікання, або полімеризація, порошкової фарби відбувається в печі полімеризації.
Виріб з нанесеною на нього фарбою залишають в печі на 10-30 хвилин. За цей час порошок розплавляється, утворює плівку і твердне.
Як правило, для фарбування автомобільних дисків використовуються компактні печі. У них одночасно можна фарбувати від 4 дисків.
Після запікання в печі полімеризації, диски відразу можна монтувати на автомобіль.
[:ru]Автомобильные диски уже очень давно начали красить порошковой краской. И пока лучшей альтернативы этому материалу не нашлось. Потому что только порошковое покрытие может сделать диски максимально устойчивыми к перепадам температуры, влиянию влаги, солнца, реагентов, которыми посыпают дороги зимой, а также ударам, царапинам и потертостям.
Эти преимущества позволяют дискам иметь нормальный внешний вид даже при постоянной эксплуатации в сложных условиях.
Но порошковое окрашивание очень сильно отличается от нанесения традиционных жидких лакокрасочных материалов. Для него необходимо специальное оборудование. То есть самостоятельно дома так покрасить автомобильные диски не получиться.
Линия порошкового окрашивания
Большие мастерские могут себе позволить выделить целое помещение под линию порошкового окрашивания автомобильных дисков. И если у мастерской большой поток клиентов, это оправдано и быстро окупается.
В небольших же мастерских можно просто отделить небольшой участок основного помещения, немного его отгородить и установить там малогабаритное оборудование. Для окрашивания автомобильных дисков вполне хватит и такого.
Порошковая покраска происходит в несколько этапов: подготовка изделия, окрашивание и запекание. Под каждый этап необходимо свое оборудование. Для того чтобы исключить контакт мастера и изделия во время нанесения краски, оборудование соединяют транспортной системой. Это помогает избежать дефектов вызванных человеческим фактором.
Подготовка дисков
Это главный этап в порошковом окрашивании. От качества подготовки изделия зависит насколько равномерно и прочно порошок осядет на поверхности.
Во время подготовки с изделия убираются масла, пыль, старая краска, ржавчина и другие загрязнения. Поверхность обезжиривается и полностью высушивается.
Для подготовительного этапа на участке порошкового окрашивания должны быть пескоструй, специальные ванны для предварительной обработки и сушильная камера.
Нанесение краски
Суть порошкового покрытия заключается в электризации частиц краски, которые оседают на изделии, благодаря воздействию электрического поля.
Потому для нанесения порошка необходима специальная камера напыления и пистолет-распылитель.
Изделие подвешивается в камере и получает заряд. Пистолет распыляет краску и придает частицам порошка противоположный заряд. Таким образом краска “примагничивается” к изделию. Поэтому обычные распылители или пульверизаторы для этого не подходят.
Распылители бывают трибостатическими и электростатическими. Первые заряжают частицы путем трения, вторые – подключаются к сети и заряжают порошок принудительно. Трибостатику, в основном, используют для окрашивания изделий сложных форм, сама процедура окрашивания с ними довольно длительная. Электростатика работает быстрее, но ими удобно окрашивать изделия простой формы.
Частицы краски, которые не осели сразу на поверхности, проходят фильтрацию и могут быть использованы повторно. Таким образом порошковое окрашивание становится очень экономичным и практически безотходным.
Запекание порошковой краски на дисках
Запекание, или полимеризация, порошковой краски происходит в печи полимеризации.
Изделие с нанесенной на него краской погружается в печь на 10-30 минут. Это зависит от типа, размера и мощности камеры. За это время порошок расплавляется, образует пленку и затвердевает.
Как правило, для окрашивания автомобильных дисков используются компактные печи. В них одновременно можно окрашивать от 4 дисков.
После запекания в печи полимеризации, диски сразу можно монтировать на автомобиль.
[:en]Car wheels have been painted with powder paint for years, already. So far, there is no better alternative than this material. Only a powder coating can make discs as resistant to temperature changes, moisture, sun, reagents sprinkled on roads in winter, as well as impacts, scratches and abrasions.
These advantages allow the discs to have a normal appearance even under constant use in difficult conditions.
Powder coating differs from traditional liquid paints and varnishes. It requires special equipment. It is impossible to paint car wheels on your own at home.
Powder Coating Line
Large workshops can allocate an entire room for a powder coating line of car rims. And if the workshop has a lot of customers this is justified and pays off first.
In small workshops, you can simply separate a small area of the main room, fence it off a little and install small-sized equipment there. This is enough for painting car rims.
Powder painting takes place in several stages: preparation of the product, painting and baking. Each stage requires its own equipment. In order to exclude contact between the operator and the product during paint application, the equipment is connected with a transport system. This helps to avoid defects caused by human factors.
Preparing disks
This is the main step in powder painting. The product preparation quality determines how evenly and firmly the powder lays on the surface.
During preparation, oils, dust, old paint, rust and other contaminants are removed from the product. The surface is degreased and completely dried.
Preparatory stage requires sandblasting equipment on the powder coating area, special pretreatment baths and a drying chamber.
Paint application
The essence of powder coating is the electrification of paint particles that are deposited on the product due to the effect of an electric field.
Therefore, a special spray chamber and a spray gun are required for powder appliance.
The product is suspended in the chamber and charged. The gun sprays paint and transfers the powder particles an opposite charge. Thus, the paint is “magnetized” to the product. Therefore, ordinary sprayers or atomizers are not suitable for this.
There are tribostatic and electrostatic sprayers. The first one charges the particles by friction, the second one connects to the network and forces the powder to be charged. Tribostatic sprayers are used mainly for dyeing products of complex shapes; the coloring procedure is quite long. Electrostatics works faster, but it is convenient to use them to paint products of a simple form.
Paint particles that do not immediately settle on the surface are filtered and can be reused. This makes powder painting very economical and waste-free.
Baking powder paint on discs
The baking or polymerization of powder paint takes place in a polymerization oven.
The paint applied product is immersed in the oven for 10-30 minutes. It depends on the type, size and power of the camera. While the powder melts a film forms and hardens.
As usual compact ovens are used to paint car rims. They can paint 4 discs in a row.
After baking in a polymerization oven the discs can be mounted on the car immediately.
[:]
Залишити відповідь